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軌交地鐵、隧道防水控製箱的選擇

日期:2020-10-21 18:32
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摘要:地鐵、隧道工作環境惡劣,配電設備容易生鏽發生短路故障,一直以來是電氣工程師難以解決的課題。ENSTO軌道信號控製箱、軌道通信箱、軌道電氣配套密封箱

 ensto防水控製箱在台灣軌交的應用     

    台灣地理位置優越,介於熱帶和亞熱帶之間,那裏的天氣總是非常潮濕和溫暖。平均溫度超過25°C,在夏天,經常高於40°C。氣候也非常潮濕,年平均降雨量為2500毫米。台北地鐵係統麵對苛刻環境中如何選擇合適的信號防水接線盒至關重要,這些極端的天氣條件也對防水接線箱解決方案提出了很高的要求,芬蘭ENSTO聚碳酸酯材質防水控製箱外殼擁有較高防護等級,且耐酸堿、高強度、抗老化的特性,被用於地鐵沿線的信號接線箱。通用地鐵信號公司對ENSTO防水接線箱及其出色的功能感到滿意,減少了該公司選擇方案的成本,多年來運行穩定。大大減少了維護成本。一直延續應用,可作為該行業的參考。




印度軌交惡劣條件下防水接線盒的應用,邁向更環保的火車

    根據印度鐵路減少對化石燃料的依賴太陽任務,鐵路推出了靠前太陽能驅動的DEMU(柴油電動多單元)列車。火車具有後備電源係統,整個照明負載可用電池運行至少72小時。這是柴油運行的旅客列車的首例,該列車配備了帶有電池後備的太陽能屋頂係統。

 該項目將幫助每年減少9噸的碳排放,並節省約21,000升柴油。火車將從德裏的Sarai Rohilla到哈裏亞納邦的Farukhnagar Junction。它將替換同一路線上的現有非太陽能動力。這列火車有六輛拖車,每輛火車上裝有16個太陽能電池板。所安裝的太陽能電池板所產生的能量將滿足包括照明,風扇和信息顯示係統在內的全部電力需求。印度鐵路公司計劃將來也將這個項目擴展到其他路線。

  在極端潮濕,高溫和寒冷的天氣下,火車每天連續行駛20小時。為了確保火車設備正常運行,必須保護已安裝的技術不受灰塵,灰塵,濕氣和紫外線的影響。Ensto Cubo外殼滿足所有這些要求。Ensto 為此項目的客戶Vrinda Nano Technology提供了Ensto Cubo O熱塑外殼。該外殼用於容納太陽能電池板的過壓和電湧保護,開關和傳導設備。Ensto Cubo機箱可確保安全可靠地使用設備